迈特威探索版的座椅使用了真皮+翻毛皮材质包裹,并配备了12向座椅电动调节与三挡座椅记忆功能。座椅两侧的扶手均可以通过底部的拨轮调节高度,适应了不同身材的驾驶者。
迈特威探索版的座椅使用了真皮+翻毛皮材质包裹,并配备了12向座椅电动调节与三挡座椅记忆功能。两侧的扶手均可以通过底部的拨轮调节高度,适应了不同身材的驾驶者。
该车的第二排座椅规格与前排几乎相同,只是质地更加柔软。可以360°旋转或放倒的设计极大提升了空间分配的灵活程度。
图中体验者的身高为180cm,坐在迈特威前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩一拳。
保持前排座椅不变,同一位体验者坐进第二排并将座椅调至中间位置。此时他的头部空间仍为一拳,腿部则有两拳以上的超大空间剩余。
即便在这样的情况下,体验者坐进第三排依然能够获得一拳的头部空间与两拳以上的腿部空间。这也意味着该车能够完全保证三排乘客同时享受到充裕的空间。
将第二排座椅移至最后,便可以舒舒服服地翘起二郎腿“北京瘫”了。
多功能折叠桌也是迈特威的亮点配置,将第二排座椅旋转180°后,来一场多人会谈非常惬意。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。